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公司兩艘7499噸瀝青/油船出塢
發(fā)布來源:宣傳辦公室 發(fā)布時(shí)間:2016-09-27

 本報(bào)訊  9月25日午間,福建省馬尾造船股份有限公司于連江新址舉辦7499噸瀝青/油船(MW507-1#/2#)出塢儀式,馬尾造船公司董事長(zhǎng)李振均、常務(wù)副總李成清等領(lǐng)導(dǎo)及船東億信航運(yùn)集團(tuán)有限公司副總共同出席。
       據(jù)了解,本次出塢的兩艘7499噸瀝青/油船于2015年12月24日開工,今年6月4日上船臺(tái),設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約109.9米,垂線間長(zhǎng)104.0米,型寬20.00米,型深11.10米,服務(wù)航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼,具有獨(dú)立貨油艙,主要用于液態(tài)石油瀝青及石油產(chǎn)品(閃點(diǎn)大于60℃)運(yùn)輸,裝載液貨最高溫度200℃,入級(jí)BV船級(jí)社,設(shè)計(jì)方為上海佳豪。馬尾造船一線工人聽從指揮,嚴(yán)格按照項(xiàng)目計(jì)劃施工,經(jīng)過百日艱苦奮戰(zhàn),全力以赴攻克難點(diǎn),將臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”對(duì)進(jìn)度造成的影響降到最低,保證該兩艘船均按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)出塢。
       另外,本次出塢的一大亮點(diǎn)在于,該兩艘船所在的船塢內(nèi),另一艘建造周期更長(zhǎng)且此時(shí)尚不具備同時(shí)出塢條件的227米深海采礦船,將以“半船起浮”的方式來配合出塢。為了圓滿配合完成本次出塢任務(wù),在采礦船項(xiàng)目組牽頭策劃下,各相關(guān)作業(yè)部門按時(shí)完成既定起浮工程完整性目標(biāo),組織技術(shù)中心進(jìn)行起浮狀態(tài)計(jì)算及配載方案制定,品質(zhì)保證部提早制定查艙方案提前預(yù)演確保起浮安全。此次起浮及二次定位,在浮標(biāo)線錘定位的傳統(tǒng)方式基礎(chǔ)上,還首次采用了全站儀提供精控定位數(shù)據(jù)保障,最終在工藝工法部和碼管課同仁密切配合下,順利完成了坐墩二次定位,經(jīng)精控?cái)?shù)據(jù)校正分析,最終艏艉定位偏差僅為26mm,也創(chuàng)下了我司塢內(nèi)起浮二次定位精度的紀(jì)錄。
       功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過項(xiàng)目組間的默契配合與共同努力,MW507-2#、1#相繼出塢,出塢儀式圓滿完成!

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