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以匠心致初心 | 一船交付一船下水 福建船政以碩果累累獻(xiàn)禮“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)
發(fā)布來(lái)源：宣傳辦公室
發(fā)布時(shí)間：2025-05-06
時(shí)序更替中，總有一種力量催人奮進(jìn)
平凡崗位上，總有一群身影讓人心生敬意
當(dāng)陽(yáng)光灑向車(chē)間船塢、穿過(guò)生產(chǎn)一線(xiàn)
我們迎來(lái)了“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)
在這個(gè)充滿(mǎn)榮光與溫度的時(shí)刻
福建船政向每一位深耕細(xì)作的船政人
致以最崇高的敬意與最真摯的感謝！
在這個(gè)特殊的日子里，福建船政各事業(yè)部干部員工堅(jiān)守在各自的工作崗位上，用勤勞和汗水，譜寫(xiě)著一曲曲奮斗者的奉獻(xiàn)之歌，以頻傳捷報(bào)向“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)禮。
“建航利達(dá)”輪交付
4月30日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部順利完成的“建航利達(dá)”輪搶修任務(wù)，施工周期僅用5天。
該船遭遇海損，艉封板破損嚴(yán)重，修復(fù)工作包含艉封板修復(fù)、舵機(jī)艙及廚房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)修復(fù)、油艙柜清洗及雷達(dá)換新工作。其中，艉封板內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施部位的修復(fù)是此次維修任務(wù)的重點(diǎn)，涉及多種材料和部件，對(duì)精度測(cè)量、材料選擇、焊接技術(shù)和測(cè)試驗(yàn)證等工作要求極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒、緊抓進(jìn)度，對(duì)破損嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行了徹底修復(fù)，成功完成了船殼外板更換等工作，展現(xiàn)了卓越的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和工作效率。
18500DWT油化船下水
5月1日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（MW517-3）順利下水。
該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿(mǎn)足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類(lèi)和III類(lèi)），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿(mǎn)足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。